پالس | اقتصاد | آسیای جنوبی
این ترمینال در نزدیکی بندر استراتژیک Trincomalee، یکی از بهترین بنادر طبیعی در جهان واقع شده است.
وزارت انرژی سریلانکا روز پنجشنبه اعلام کرد، سریلانکا توافقنامه ای را با هند برای بازسازی یک پایانه نفتی استراتژیک با نزدیک به 100 مخزن بزرگ نفت امضا کرده است.
این توافقنامه دو روز پس از آن امضا شد که کابینه سریلانکا پیشنهاد ارائه شده توسط وزیر انرژی اودایا گامانپیلا را تایید کرد.
تصویب این پروژه در بحبوحه نگرانی های فزاینده در مورد افزایش نفوذ چین در سریلانکا صورت گرفت.
پایانه نفتی 8 میلیون بشکه ای در سواحل شرقی سریلانکا در نزدیکی بندر مهم استراتژیک Trincomalee قرار دارد که یکی از بهترین بندرهای طبیعی جهان به حساب می آید.
هزینه پروژه بازسازی ترمینال اعلام نشد.
بر اساس مفاد این قرارداد که بیش از یک سال است با آن مذاکره شده است، 24 مخزن از 99 مخزن موجود در ترمینال به شرکت دولتی Ceylon Petroleum Corp در سریلانکا تحویل داده خواهد شد.
14 مخزن دیگر که در حال حاضر توسط IOC لانکا، یکی از شرکت های تابعه شرکت نفت دولتی هند استفاده می شود، به مدت 50 سال به همین شرکت اجاره داده خواهد شد. 61 مخزن باقیمانده توسط Trinco Petroleum Terminal Ltd اداره خواهد شد که 51 درصد آن متعلق به Ceylon Petroleum و 49 درصد توسط Lanka IOC است.
این ترمینال در طول جنگ جهانی دوم توسط انگلیسی ها ساخته شد و در ابتدا دارای 101 تانک بود، اما دو تانک در حمله ژاپنی ها در سال 1942 نابود شدند. طبق گزارش رسانه های محلی، اکثر تانک ها اکنون در وضعیت نامناسبی هستند.
سریلانکا در سال 1948 از بریتانیا استقلال یافت، اما مخازن نفت در مالکیت بریتانیا باقی ماند تا اینکه دولت آنها را در سال 1964 خریداری کرد.
هند اقیانوس هند را به عنوان حیاط خلوت استراتژیک خود می بیند و نگران رشد نفوذ اقتصادی و سیاسی رقیب چین بر سریلانکا است. وانگ یی، وزیر امور خارجه چین، تنها چند روز پس از تصویب پروژه هند، آخر این هفته از کلمبو بازدید خواهد کرد.
چین سریلانکا را به عنوان یک حلقه مهم در ابتکار زیرساخت جهانی کمربند یک جاده خود می بیند. در طول دهه گذشته، میلیاردها دلار وام برای پروژه‌های سریلانکا ارائه کرده است. پروژه ها شامل بندر دریایی، فرودگاه، شهر بندری، بزرگراه و نیروگاه می باشد.
منتقدان می‌گویند پروژه‌های تامین‌شده توسط چین از نظر مالی قابل دوام نیستند و سریلانکا برای بازپرداخت وام‌ها با مشکل مواجه خواهد شد.
در سال 2017، سریلانکا یک شرکت چینی را برای ساخت بندری در چین، واقع در نزدیکی مسیرهای دریایی شلوغ، به مدت 99 سال استخدام کرد تا بار سنگین بازپرداخت وام چینی مورد استفاده برای ساخت آن را کاهش دهد.
سال گذشته، گروه هندی آدانی قراردادی را برای توسعه یک پایانه کانتینری در کلمبو، پایتخت، با یک شرکت سریلانکا و اداره بندر سریلانکا امضا کرد. چین همچنین یک ترمینال کانتینری در همان بندر در یک سرمایه گذاری مشترک با اداره بندر سریلانکا راه اندازی می کند.
[ad_2]
مقالات مشابه
- سریلانکا بار دیگر در برابر فشار چین تعظیم کرد - دیپلمات
- پیکربندی دستگاه حضور و غیاب
- واشر سرسیلندر پژو xu7
- آیا درآمدهای کومتور پس از توقیف دولت کاهش یافت؟ "دیپلمات."
- صفحه نمایش صفحه اصلی راهنمای – داخلی جنوب
- Flu could strain health system already burdened by COVID-19
- شکست نخورده مارماهی به بهترین شروع از سال 1986
- تعرفه تجارت مسیر از جو به سختی
- جرم بازگشت به Dardanup
- نظر: رابطه جنسی خشن تماس در تعطیلات بعدی