اندونزی از مقامات پنج کشور دیگر آسیای جنوب شرقی دعوت کرده است تا در ماه فوریه با یکدیگر دیدار کنند تا در مورد پاسخ مشترک احتمالی به تداوم پایداری چین در دریای چین جنوبی گفتگو کنند.
به گزارش دیروز بنارنیوز، معاون دریاسالار عان کورنیا، رئیس آژانس امنیت دریایی اندونزی (معروف به باکاملا) به خبرنگاران گفت که از همکاران برونئی، مالزی، فیلیپین، سنگاپور و ویتنام برای نشستی در فوریه 2022 دعوت کرده است. "تجارب را به اشتراک بگذارید و برادری را ترویج دهید."
چهار کشور از این پنج کشور مناقشات دریایی و سرزمینی حل‌نشده با چین دارند و پایان شدیدی را برای قدرت دریایی و دریایی فزاینده این کشور در دریای چین جنوبی تجربه کرده‌اند. پنجم، سنگاپور، اگرچه هیچ سهم سرزمینی مستقیمی در دریای چین جنوبی ندارد، اما سهمی به همان اندازه در حفظ مسیرهای دریایی آزاد و باز بین‌المللی دارد.
اگرچه سازمان ملل نامی از چین نبرد - یک غذای لذیذ رایج که اکثر دولت‌های آسیای جنوب شرقی که از ترس برهم زدن روابط اقتصادی پربار با پکن می‌ترسند، دیده می‌شود - او گفت که برای متقاضیان آسیای جنوب شرقی مهم است که "رویکردی هماهنگ" برای این موضوع ارائه کنند. باکاملا گفت: به دریای چین جنوبی و "چگونه در هنگام مواجهه با اختلالات مشابه روی زمین واکنش نشان دهیم".
در طول دهه گذشته، رقبای جنوب شرق آسیا، به ویژه فیلیپین و ویتنام، اصطکاک فزاینده ای را با چین تجربه کرده اند، زیرا پکن بر حاکمیت خود بر مناطق مورد مناقشه دریای چین جنوبی تاکید می کند و جزایر مصنوعی را بر فراز جزایر اسپراتلی می سازد.
این اقدامات قاطعانه نیز به طور فزاینده ای علیه اندونزی مورد هدف قرار می گیرد، که مدت هاست استدلال می کند که یک شاکی قانونی در دریای چین جنوبی نیست. طی پنج سال گذشته، چین قایق‌های ماهیگیری بزرگی را به منطقه اقتصادی انحصاری اندونزی (EEZ) در نزدیکی جزایر ناتونا، که پکن ادعا می‌کند بخشی از خط 9 خط وسیع خود است، فرستاده است. "ادعای دریایی برای مثال، در دسامبر 2019 و ژانویه 2020، نزدیک به 60 کشتی از منطقه EEZ اندونزی عبور کردند.
در چند ماه آخر سال 2021، دو کشور در یک بن بست سطح پایین بر سر یک سکوی نفتی که در نزدیکی جزایر ناتونا در منطقه EEZ اندونزی جستجو می کرد، شرکت کردند. همانطور که در ماه گذشته اشاره کردم، این درخواست رسمی پکن از جاکارتا برای توقف حفاری نفت و گاز در این منطقه به اوج خود رسید، درخواستی که با رد شدید دولت اندونزی مواجه شد و دوره شش ماهه را با موفقیت به پایان رساند. پروژه حفاری در هفته گذشته
اما همانطور که ایوان لاکسمن از مدرسه سیاست عمومی لی کوان یو در دانشگاه ملی سنگاپور در مقاله‌ای در اوایل این ماه گفت، این حادثه که از «خط قرمز» قبلی اندونزی فراتر رفت، نشان داد که تا چه حد سیاستمداران در این کشور تا حد زیادی باقی مانده‌اند. "در انکار اقدامات اصرار فزاینده پکن" در آبهای اطراف ناتونا. او نوشت: «تا زمانی که اندونزی شاکی در این مناقشه نباشد، چین با جاکارتا مانند همسایگان خود با ادعاهای منطقه رفتار می کند. پکن تاکتیک‌های منطقه خاکستری را برای تغییر تدریجی معادله استراتژیک در دریا و فراتر از آن بدون ایجاد جنگ خشونت‌آمیز آشکار اجرا کرده است.
اگرچه دشوار است که بدانیم اجلاس فوریه چه نتایج مشخصی به همراه خواهد داشت، اما این گامی خوشایند به سوی هماهنگی بین کشورهای آسیای جنوب شرقی است که با چالش چین در دریای چین جنوبی روبرو هستند. در حالی که کشورهای مختلف دریانوردی آسیای جنوب شرقی در چالش‌های مشابه تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند، همکاری آنها به دلیل عدم هماهنگی و اتحاد تضعیف شده است که هم ناشی از متوقف شدن فرآیندهای سیاست‌گذاری و هم اختلافات دریایی و سرزمینی حل‌نشده‌ای است که هنوز در میان این شاکیان آسیای جنوب شرقی وجود دارد.
فراخوان اندونزی برای اتحاد همچنین ممکن است نشانه ای از درک فزاینده جدی بودن چالش چین در منطقه اقتصادی آسیایی این کشور و ناتوانی این کشور در مقابله با آن به تنهایی باشد. بنابراین، این ممکن است اولین نشانه ای باشد که سیاستمداران اندونزی - یا حداقل نزدیکترین آنها به وضعیت منطقه ناتونا - با انکارهای دهه گذشته بیدار شده اند. به این ترتیب، این تلاش ها نیازمند توجه ویژه در ماه ها و سال های آینده است.
[ad_2]
مقالات مشابه
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- جان لوییس " بهترین دوستان است در کنگره حضور در تشییع جنازه او
- کلاهبرداری ایمیل دریافت دقیق
- نقشه راه گام به گام جدید برای بالش بادی
- وزیر امور خارجه هند پس از کودتا به میانمار سفر می کند - دیپلمات
- شرکت صادرات و واردات کالاهای مختلف از جمله کاشی و سرامیک و ارائه دهنده خدمات ترانزیت و بارگیری دریایی و ریلی و ترخیص کالا برای کشورهای مختلف از جمله روسیه و کشورهای حوزه cis و سایر نقاط جهان - بازرگانی علی قانعی
- خانه رد OCC تغییر به بانک تبعیض حکومت
- غربی, استرالیا آب و هوا: دولت پرانتز به شدت انتقاد کرد توسط '10-سال طوفان'
- چهار داستانی که درباره طراحی داخلی نمیدانستید
- آیا فضای بین المللی تایوان در حال گسترش یا کوچک شدن است؟ "دیپلمات."