در لایحه حمل و نقل, یک تماس برای ناهار خوری ظریف در Amtrak

و آن را موجب بنیادی تر انتقاد در مورد Amtrak خود: این شرکت تصمیم به قطع سرویس محبوب منتقدان می گویند بخشی از تلاش برای ایجاد راه های از راه دور که مدت طولانی است که هدف از پیشنهاد مغلوب ساختن پیشی جستن دولت کاهش بودجه به عنوان جذاب که ممکن است.

"ایدئولوژیک مزایای تدریجی قطار از راه دور به نظر می رسد ارزشمند قیمت برای آنها به پرداخت حتی اگر آنها از دست دادن درآمد در ایران گفت:" دیوید پیتر آلن رئیس لاکاوانا ائتلاف مستقل و غیر انتفاعی است که طرفداران برای بهتر مسافری راه آهن خدمات. او گفت: برش ناهار خوری سرویس "یک راه بسیار موثر از دلسرد سواران."

دموکراتها لایحه نیاز به راه آهن برای ایجاد مواد غذایی و آشامیدنی (persian) گروه کاری کارکنان توسط نمایندگان Amtrak کارگری و سازمان های غیر انتفاعی به نمایندگی از مسافران که ارائه ورودی در منوی تدوین این مفهوم است که مسافران باید بگویم در چه بخورند در Amtrak.

Amtrak نیست وزن در این گروه پیشنهاد کرد و گفت که به سادگی آن را "پشتیبانی از پیشنهاد تاریخی سرمایه گذاری در راه آهن و ما مشتاقانه منتظر ادامه به کار با کنگره به عنوان آنها در نظر گرفتن سطح حمل و نقل با عبور نمود." کلی لایحه شامل 29 میلیارد برای Amtrak بیش از پنج سال است.

نه برای سود

جیم Mathews, رئيس جمهور و مدیر عامل شرکت راه آهن مسافران انجمن در واشنگتن گفت که افغانستان ایجاد شد و در سال 1971 آن انجام شد و به ارائه خدمات به اماکن خصوصی صنعت تمایلی به خدمت می کنند. دولت یارانه های ارائه شده توسط مالیات دهندگان را به نفع جوامع خدمت Amtrak آوردن در بازدید کننده ها مشاغل و احتمالا توریستی دلار است.