جدید صنعت خودرو برای معرفی داوطلبانه استانداردهای انتشار تا سال 2030 با کارت گزارش به نظارت بر پیشرفت

The FCAI has introduced a voluntary emission scheme.
آیکون دوربیناین FCAI معرفی کرده است داوطلبانه انتشار طرح. اعتبار: پیتر حیوان دست اموز/گتی ایماژ

استرالیا صنعت خودرو اعلام کرده است آن را به شما معرفی جدید داوطلبانه انتشار CO2 استاندارد با هدف به استرالیا وسایل نقلیه نزدیک به کسانی که در دیگر کشورهای توسعه یافته است.

اتاق فدرال صنایع خودرو اعلام کرد CO2 تولید گازهای گلخانه ای استاندارد را اجرا خواهد کرد تا سال 2030 و اعمال اهداف مختلف به انواع مختلف از وسایل نقلیه.

خودروهای سواری و اکثر Suv ها را با هدف به افت میانگین تولید گازهای گلخانه ای توسط 4 درصد در هر سال با یک چشم و در به طور متوسط کمتر از 100 گرم در هر کیلومتر تا پایان این دهه است.

برای بافت در سال گذشته با فروش اتومبیل در استرالیا, تویوتا کرولا ادعا کرده است انتشار آمار و ارقام از 81g-151g/متر با تعداد کمتر حسن نیت ارائه میدهد از نسخه هیبریدی.

سنگین Suv ها و خودروهای تجاری نور مانند utes در ضمن باید پایین نوار روشن با 3 درصد بهبود در سال هدف و یک sub-145g/متر هدف تا سال 2030.

تویوتا هایلوکس — کشور بالا-فروش خودرو برای چهار سال گذشته و در مسیر یک پنجم ساطع 186-277g/متر.

این FCAI هدف نیست به عنوان سخت به عنوان در اروپا که مجموعه ای از تولید گازهای گلخانه ای اهداف در سراسر کل ناوگان.

گزارش آغاز خواهد شد در اوایل سال آینده با FCAI چاپ و نشر “کارنامه” هر سه ماه نشان میدهد که چگونه مارک های در حال نگه داشتن تولید گازهای گلخانه ای در چک.

Federal Chamber of Automotive Industries chief executive Tony Weber.
آیکون دوربیناتاق فدرال صنایع خودرو اجرایی تونی وبر. اعتبار: عرضه

وجود خواهد داشت هیچ مجازات برای شرکت هایی که موفق به رسیدن به این هدف این است که به احتمال زیاد نمی خواهد دلجویی cynics که سوال شایستگی از صنعت خود تنظیم.

FCAI اجرایی تونی وبر گفت: حرکت به حمایت از بیش از 40 مارک های خودرو که در ماه دسامبر سال گذشته در حال حاضر کاهش تولید گازهای گلخانه ای توسط 24.9 درصد نسبت به سطح سال 2005.

“هدف این استاندارد جدید است که برای اطمینان از تولید کنندگان خودرو می تواند همچنان به انجام آنچه آنها بهترین است را به آخرین و امن ترین و بیشترین بهره وری سوخت وسایل نقلیه به بازار استرالیا,” او گفت:.

“این FCAI به شدت از یک رویکرد جامع برای پرداختن به موتور خودرو تولید گازهای گلخانه ای است که شامل استانداردهای کیفیت سوخت معرفی یورو 6 و معرفی یک چالش است اما واقع بینانه و دست یافتنی و بازار مربوطه CO2 استاندارد است.

“در این زمینه FCAI استاندارد شده بر اساس سطح بین المللی موظف شیوه از جمله کسانی که از اروپا و ایالات متحده آمریکا در حالی که هنوز شناخت ویژگی های منحصر به فرد از استرالیا در بازار است.”

یکی از استرالیا در بازار جنبه منحصر به فرد است که شرکت های خودرو فشار به دولت برای عمل سبزتر کامپیوتر, نه راه دیگری در اطراف.

در حالی که شرکت های خودروسازی در خارج از کشور در حال تقلا برای دیدار با همیشه در حال سفت انتشار استانداردهای تعیین شده توسط دولت استرالیا مقررات فدرال بر اساس یورو V استانداردهای اروپا که با جایگزین سختگیرانه تر یورو VI استاندارد در سال 2014.

دقیق تر یورو هفتم مقررات انتظار می رود از سال آینده.

سال گذشته انتخابات فدرال در ضمن دیدم گفتمان اطراف سبزتر وسایل نقلیه فرود به اهداف غیر واقعی و از ترس در حالی که شرکت های خودرو bemoaned عدم بحث در زیر ماه.

بسیاری از برندها به دنبال تغییرات به استرالیا استانداردهای تولید گازهای گلخانه ای و زیرساخت ها و مشوق ها را بیشتر از همیشه در حال گسترش خودروهای سبز ایجاد شده برای بازارهای خارج از کشور.

The Electric Vehicle Council says Australia is missing out on many EVs due to Federal regulations.
آیکون دوربیناین خودرو الکتریکی شورای اسلامی می گوید: در استرالیا است که از دست رفته در بسیاری از EVs با توجه به مقررات فدرال. اعتبار: Danella Bevis/غرب استرالیا Danella Bevis

خودرو الکتریکی شورای اجرایی behyad می جعفري گفت: FCAI حرکت باید کاتالیزور برای ایجاد به روز رسانی اجباری استانداردهای تولید گازهای گلخانه ای.

“این اطلاعیه نشان میدهد این صنعت به رسمیت می شناسد که CO2 استانداردهای نفع مصرف کنندگان” آقای جعفری گفت.

“دولت باید به دنبال سرب و معرفی استاندارد اجباری قابل مقایسه با آمریکا و اتحادیه اروپا و بسیاری از بازارهای دیگر است.

“تا زمانی که این اتفاق می افتد و ما فقط باید قبول کند که نسبت زیادی از جهان جذاب ترین EVs در دسترس خواهد بود به استرالیا مصرف کنندگان است.”

“استانداردهای لازم برای طراحی و راه را تشویق می کند که خودروسازان را به خود EV مدل به استرالیا.

“استرالیا هستند adopters اولیه اما آنها از دست رفته در بسیاری از مزایای EVs چرا که دولت ما را موفق به عمل می کنند.

“به ذینفعان مربوطه در استرالیا آماده برای حرکت با بار. اما در نهایت دولت باید به نقش عمده ای بازی.”

FCAI انتشار اهداف

  • خودروهای سواری و نور Suv ها: 4 درصد کاهش در سال, هدف, میانگین زیر 100 گرم در هر کیلومتر تا سال 2030
  • سنگین Suv ها و نور تبلیغات: 3 درصد trduction هر سال هدف متوسط زیر 145g/متر تا سال 2030.

دریافت آخرین اخبار از thewest.com.au در صندوق پستی خود را.

ثبت نام برای ایمیل های ما

tinyurlis.gdclck.ruulvis.netshrtco.de